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吊装搬运在操作的过程中需要注意事项：

(1)起吊应将覆盖在部件上的浮物清理干净，检查起吊构件是否平衡，吊具吊索安全系数应大于6倍，上升就位时，向前慢，禁止碰撞。

(2)回转平衡臂，必须将构件就位后才能休息，不得使吊臂单向受力时间过长。

(3)对液压系统进行检查，发现构件脱焊，裂缝等损伤或液压系统泄漏，必须停机整修后方可作业。

(4)顶升应严守操作规程，顶升前，将臂杆转到规定位置。上举时，必须在所加标准节的联接顶接紧力达到要求后，再进行加节，顶升吊不允许旋转至变幅，齿轮泵内*大压力持续工作，不能超过3分钟。

(5)对高强螺栓进行连接时要注意安全，如因拧紧力矩较大需工人配合时，配合者应手掌平托工具以免受伤害。

(6)作业人员必须听从指挥。如果需要更好的方法和建议，应先征得现场施工和技术负责人的同意，不能自行决定或变更设计。

(7)高空作业组装必须配备可靠的信号指挥，主副拉绳扣好后方可起吊。

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高空吊装防止坠落措施

(1)操作者在进行高空作业时，必须正确使用安全带。安全带一般应高挂低用，即将安全带绳端的钩环挂于高处，而人在低处操作。

(2)在高空人工无锡起重搬运使用撬扛时，人要立稳，如附近有脚手架或已装好构件，应一手扶住，一手操作。撬扛插进深度要适宜，如果撬动距离较大，则应逐步撬动，不宜急于求成。

(3)如果工人需要在高空作业，应尽可能设置临时控制台。操作工作台为工具式，宽0.8~1.0m，用角钢夹板临时固定在柱子上，其安装位置为1.0m~1.2m，工作人员可在上面进行屋架的校焊

吊车在行业操作工序中，其吊车配件减压阀的常见问题有调压失灵、阀芯径向卡紧、工作压力调定后出油口压力自行升高、噪声、压力波动及振荡等。一般在吊车施工的情况下， 吊车主阀减压口关阀时，由于主阀芯卡住，锥阀未安装在阀座孔内，外控口未堵住等，也是使出油口压力不能上升的原因。由于主阀芯卡住也是使出油口压力随进油口压力变化的原因。调节吊 车调压手轮时，出油口压力不下降。其原因主要由于主阀芯卡住引起。出口压力达不到*低调定压力的原因，主要由于先导阀中形密封圈与阀盖配合过紧等。